|
|
Псковская Лента Новостей |
Госпредприятие «Псковпассажиравтотранс» - крупнейший транспортный перевозчик региона. Одно из немногих сохранившихся на северо-западе, как государственное со спектром социальных обязательств, сложившимся коллективом квалифицированных сотрудников, умеренными тарифами для населения. Компанией по праву гордились и жители региона, и власти. Тяжелая финансовая ситуация на транспортном предприятии копилась последнее десятилетие и связана, прежде всего, с субсидированием из регионального бюджета: компенсации затрат за социальную ответственность запаздывают и финансируются в неполном объеме. Предприятие перевозит пассажиров по неприбыльным маршрутам, обеспечивая транспортную доступность отдаленных населенных пунктов, тарифы установлены ниже экономически обоснованных с учетом низкой платежеспособности населения. Плюс к этому — устаревший подвижной состав, постоянно растущие цены на ГСМ и запчасти. В итоге — полумиллиардные долги перед налоговиками и сотрудниками, фактическое предбанкротное состояние. Предотвратить банкротство удалось благодаря помощи из федерального бюджета. Несколько месяцев назад пост покинул один из самых скандальных руководителей — Николай Киянец. За год его работы «Псковпассажиравтотранс» превратился в закрытую для сми и общественников структуру, информация о положении дел, о принимаемых решениях не доводилась ни до прессы, ни до самих сотрудников. В результате прежний руководитель правильнее будет сказать сбежал. Долги за счет федеральных средств погасили, заработную плату видимо платят вовремя, поскольку сотрудники и контролирующие органы никаких сигналов на этот счет не подают. Периодически в прессе появляются отдельные публикации локального информационного характера, но не более того. Но вопросов относительно того, что сейчас происходит в «Псковпассажиравтотрансе» в плане финансовом, состояния в коллективе, выплат заработных плат, обновления подвижного состава,никто не снимал. Попытаемся сегодня погрузиться в эту проблематику в «Дневном дозоре».
Источник: ПЛН-FM